Загрузка...Регулировка включения передач на КПП; Kangoo-I; Форум Клуба Рено
регулировка включения передач на КПП – Kangoo-I – Форум Клуба Рено
Добираемся до нужного нам резинового демпфера, в котором и "затаился корень зла". А именно в нем находится сфера и две манжеты, внутри сферы находится еще одна втулка, они различные в зависимости от модели авто.
Вынимаем верхнюю манжету из резиновой оправы — демпфера, потом сферу она разбирается на две полусферынижнюю манжету.
Всё о Renault Kangoo 2
Пометьте верхнюю и нижнюю манжеты. Убираем остатки старой смазки Разбираем сферу и ставим одну из половинок кверху ногами, можно всю, а можно и не менять, смысл в том, чтобы найти вариант с наименьшим вертикальным люфтом.
Самое главное, меняем местами верхнюю и нижнюю пластиковые манжеты, так как основной износ приходится на нижнюю манжету. Берем в руки сферу зажатую перевернутыми манжетами, если люфт есть пробуем переворачивать сферу или ее половинки, ищем оптимальное положение. Собираем все в обратном порядке, максимально все сдобрив спец.
Если часто ремонтируете авто подойдет или же любая консистентная густая для пластика. Можно полифлоны, силиконы, тефлоны и. как отрегулировать кулису на рено кангу
Renault Kangoo
Все собираем и ставим назад В данном механизме есть еще одно слабое место — наружный пыльник, вещь не смертельная, но все. При обратной сборке устанавливайте элементы привода в соответствии с нанесенными метками.
Если регулировка привода нарушилась незначительно и передачи хоть и с затруднением, но включаются, при наличии некоторых навыков у исполнителя можно попробовать восстановить регулировку методом проб. При отсутствии специального инструмента изготовьте подходящую замену из плоского металлического стержня или деревянного бруска.
С помощью щупа убедитесь, что зазор Y между кольцом блокиратора случайного включения заднего хода на рычаге переключения передач и наклонной гранью на правой стороне кожуха рычага составляет 3 мм обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
Если необходима регулировка, отцепите возвратную пружину от конца тяги, обращенного к рычагу переключения передач, затем ослабьте стяжной болт на противоположном конце тяги так, чтобы тяга могла смещаться.
Рассмотрим эти моменты подробнее. Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Заранее покупайте ремкомплект кулисы.
Замена и регулировка кулисы на Рено Логан
Приблизительно конечно — при трогании некогда на тахометр смотреть, к тому же он очень инерционный и запаздывает с показаниями. Нужно хорошо слышать мотор и иметь представление о тональности на этой частоте вращения.
Кстати — этот мой прием плохо работает на мегане 2, так как на нем мотор практически не слышно. То есть — самый тяжелый момент сдвига с состояния покоя — принимает на себя не сцепление и не двигатель — а резина и маховик.
Бросание сцепления не означает удар по трансмиссии — проскальзывание дисков сцепления все рено логан механизм переключения передач существует, но время его сокращено на порядок.
Примерно на столько же уменьшается износ сцепления. Педаль от нажатия до полного отпускания отжимаем с той же скоростью — с какой обычно перекладываем ногу с тормоза на газ.
То есть примерно за полсекунды. Если все сделано правильно — мотор не заглохнет, а сорвет колеса в пробуксовку.
Машины в продаже
Комментарии 7
Спасибо всем за отклик, все сделали включаются все передачи, а главно новое сцепление, все включается мягенько без рывков и поддергиванием, спасибо за советы
Я делаю так: соединяю тягу на глаз, и пробую включить первую передачу. Если не включается — лезу под машину, и немного поправляю. Как правило, хватает 3-4 подстроек.
По-книжному получится настроить только нераздроченную кулису, то есть, которая совершенно без люфта. А таких нет.
У меня в журнале есть инструкция по регулировке. 5 мин делается и все четко и точно
Привет. Я делал один . Вывешивал перед, заводил и пробывал включать передачи, если не попадал то лез под машину и по миллиметрам регулировал(как говорилось в предыдущем коменте). Конечно напряжено туда сюда прыгать из машины и обратно, но это того стоило, если никого нет рядом.
Была такая процедура, никто тебе определёны действий не скажет !Надо регулировать в 2ём !Один под машиной, второй в салоне и по миллиметрам пробовать выставлять, лично я таким методом добился включения всех переда !Один так не выставишь так как когда откручиваешь с низу кулиса уходит с определенного места именно с которого тебе надо произвести регулировку !
Спасибо друзья за советы, после работы снова в бой, будем пробовать дай бог получится
Я когда менял сальник коленвала то отсоеденял кулису, а потом когда обратно все слаживал выставил так рычаг кпп что он стал по средине и тогда зажал болты на самой тяге около кпп, главное чтобы нетраль стояла
Замена масла в автоматической коробке переключения передач Рено Меган 2
Для того, чтобы заменить масло в коробку автомат на Рено Меган 2 своими руками, потребуется много терпения и времени. Так как общий объём составляет около 6 литров всей жидкости проводить замену следует проводить в три этапа.
Минусом такой КПП, является то, что на ней отсутствуют щупы и различные указатели.
Для проведения всех работ нам потребуется:
- 9-литров трансмиссионного масла.
- Вороток на 8.
- Ёмкость под старое масло.
- Шланг с воронкой для заливки нового масла.
Пошаговый порядок действий
- Ставим автомобиль на ровную поверхность.
- Откручиваем при помощи воротка сверху и снизу заливную и сливную пробку.
Сливная пробка отмечена белым цветом
Сливаем старое масло
Если уровень масла равен или близок к этому значению, значит его общее количество находится в норме, и с целостностью картера и корпуса всё хорошо.
Также обратите большое внимание на качество, цвет и запах этой отработанной трансмиссионной жидкости. Если от неё вы почувствуете запах горелого, наличие элементов пластмассы, металла или различных крупиц – это будет означать лишь одно, что коробке переключения передач требуется немедленный капитальный ремонт. И не важен даже тот факт, что никаких нареканий в работе трансмиссия не показывает.
- Далее, закручиваем пробку со сливного отверстия и переходим к заливу масла.
- При помощи шланга или шприца, заливаем внутрь «коробки» слитые 3 литра масла + 100-200 грамм слитые до этого.
Затем закручиваем и эту пробку и заводим автомобиль.
Таким образом необходимо будет проехать 15-20 километров и проделать заново все работы с 1 по 7 пункт.
После того как проделана и эта работа, операция по замене не закончена.
- Далее, когда и второй раз вы слили 3 литра масла, вкручиваем обратно ранее вывернутую внутри уровневую трубку.
- После этого заливаем новое масло до тех пор, пока она не потечёт из заливной горловины.
- Затем закручиваем все элементы, не забывая одеть медные прокладки и проверяем всё на герметичность.
- Запускаем двигатель и даём двигателю с трансмиссией прогреться.
Таким образом работы по замене масла в трансмиссии можно считать завершённой.
Когда нужно прокачивать сцепление
Завоздушивание гидравлического привода сцепления (ГПС) происходит по разным причинам:
- из-за неисправного главного цилиндра;
- при утечке тормозной жидкости;
- из-за негерметичного соединения в гидросистеме сцепления, например, между трубкой и рабочим цилиндром (РЦС).
При попадании воздуха сцепление необходимо прокачивать, также прокачка ГПС нужна после замены, снятия и установки деталей в этой системе, для заполнения каналов и прокачивания на авто Меган используется тормозная жидкость типа DOT-4.
Регулировка механического привода сцепления Рено Меган 2
На некоторых вариантах автомобилей применяется механический привод сцепления.
Выжимной подшипник закрытого типа, управляется с помощью вилки выключения сцепления и троса который непосредственно подсоединен к педали сцепления.
По мере износа ведомого и нажимного диска, а также растяжения самого троса, нужно регулировать привод выключения сцепления.
Также необходимость в регулировке троса возникает при смене троса или всех деталей сцепления.
Отрегулируйте ход троса привода сцепления гайкой на конце со стороны коробки передач (рис. 1). Ослабьте контргайку.
Отрегулируйте ход троса привода сцепления, отворачивая или заворачивая гайку. Затяните требуемым моментом (8 Нм) контргайку.
Штангенциркулем измерьте расстояние между стопором оболочки троса и концом вилки выключения сцепления (см. рис. 2):
– при исходном положении педали сцепления;
– при педали сцепления, нажатой до упора.
Ход вилки выключения сцепления должен быть равен: (х)=29,5 мм ±0,5 мм (рис. 2).
Замена троса сцепления
Для удобства последующей установки измеряем перед снятием троса длину свободной части нижнего наконечника троса (у коробки передач)
Переместив трос вперед, выводим его из прорези вилки выключения сцепления
Извлекаем демпфер оболочки троса из кронштейна на картере коробки передач
В салоне под панелью приборов отсоединяем наконечник троса от сектора педали сцепления.
Извлекаем оболочку троса из упора в щитке передка и снимаем трос, вытаскивая его из щита в моторный отсек.
После установки нового троса выполняем начальную регулировку троса.
Измеряем размеры L и L1 соответственно между торцом демпфера и вилкой выключения сцепления, а также между торцом демпфера и наконечником троса.
Размер L должен быть равен (86±5) мм, размер L1 – (60±5) мм. Если размеры не соответствуют, регулируем регулировочной гайкой наконечника троса, при ослабленной контргайке.
Какое и сколько масла в МКПП Megane 2
Согласно рекомендациям производителя, в механическую коробку Рено Меган 2 нужно заливать масло TRANSELF NFJ 75W-80. Не вижу смысла подбирать аналоги: смазка хорошая, опыт ее использования положительный.
На Renault Megane 2 устанавливалось несколько видов МКПП (JR5, JH3, ND0). Объем смазки во всех коробках разный: JR5 – 2.5 л, JH3 – 2.8 л, ND0 – 2.1 литра. Но при замене масла в коробке слить всю жидкость не получиться. Покупать лучше 3 литра смазки.
Артикул литровой упаковки TRANSELF NFJ 75W-80 – 194756.
