АКПП и МКПП на Kia Spectra

АКПП и МКПП на Kia Spectra

На автомобилях Киа Спектра устанавливается 2 типа коробки переключения передач: автоматическая и механическая. МКПП является довольно-таки оригинальным узлом высокого качества, который произведен в Корее. Она отличается бесшумной работой за счет сцепления, посредством которого происходит переключения скоростей.

Подобная характеристика стала возможной из-за проведенного расчета и высокой точности зубьев шестерен и колес. На тихую работу оборудования оказало влияние: тщательный подбор подшипников качения и высокоточная обработка шеек валов и осей.

Сменные манжеты коробки снашиваются медленно, так как поверхность отполирована и обладает показателем шероховатости не менее 1,6. У АКПП на Киа Спектра (заводской индекс F4AEL-K) существуют некоторые проблемы. С одной стороны, коробка имеет корни из Японии, но является более упрощенной. Также существует мнение, что сборка АКПП проводится на китайских линиях, хоть и поступает из Кореи. Данная коробка переключения передач не подлежит ремонту, и дилер может только лишь проверить, на каком уровне находится масло. Однако, как показывает практика, российская действительность приводит к пониманию, что качество масла необходимо постоянно проверять и при возникновении необходимости производить его замену.

Самостоятельно можно проводить внешний осмотр АКПП. Если, например, будут обнаружены подтеки масла, то это говорит о его недостаточном количестве в самой коробке. Это может вызвать излишний нагрев и посторонний шум в коробке, и разрушение тех или иных деталей механизма, например, подшипников и фрикционов. О перегреве может свидетельствовать темный цвет масла и запах гари. На станции технического обслуживания вполне возможно восстановить АКПП. Как правило, стоимость за данную процедуру варьируется от 30000 до 40000 рублей в зависимости от региона.

Оценивать функционирование АКПП можно согласно техническому возрасту. Частыми бывают резкие переходы с первой на вторую передачи, и перегазовка при переходе с третьей на четвертую передачу. Последнее можно исправить, если заменить прошивку в электронике в блоке управления.

Что такое трос акселератора?

Трос акселератора (трос привода акселератора, трос привода дроссельной заслонки, тяга акселератора, трос газа) — элемент управления акселератором бензиновых двигателей; витой тросик в оболочке, посредством которого осуществляется привод дроссельной заслонки (в карбюраторе или дроссельном узле) от педали газа.

Изменение оборотов коленчатого вала (и, соответственно, вращающего момента) бензинового двигателя внутреннего сгорания осуществляется изменением объема поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси. Изменение подачи горючей смеси осуществляется специальным регулирующим устройством — акселератором. В качестве акселератора в различных типах моторов могут выступать заслонки карбюратора и связанные с ними вспомогательные устройства, дроссельная заслонка и связанный с нею датчик массового расхода воздуха, и другие. Управление этими устройствами осуществляется водителем с помощью педали газа. В карбюраторных и многих инжекторных двигателях привод акселератора строится по классической схеме с применением механической тяги — троса акселератора.

Трос акселератора (тяга акселератора) выполняет несколько функций:

• Механическое соединение заслонки карбюратора или дросселя с педалью газа;
• Обеспечение открытия заслонки пропорционально степени нажима на педаль газа;
• Регулировка степени открытия заслонки в зависимости от угла отклонения педали газа;
• Защита привода акселератора от негативных воздействий окружающей среды, воды, загрязнений и т.д.

Несмотря на широкое распространение электроники, трос акселератора не теряет своей актуальности и находит применение на очень многих современных автомобилях. Неисправность или поломка троса приводят к частичной или полной потере контроля над работой двигателя, поэтому данная деталь должна как можно скорее заменяться. Но прежде, чем идти в магазин за новым тросиком, необходимо разобраться в их существующих типах, конструкции и особенностях.

Тросовый привод акселератора

Двигатель

Двигатель – важный компонент транспортного средства, поэтому нельзя допускать серьезных поломок внутри него. Ремонт мотора стоит дорого, при фатальной поломке можно лишиться средства передвижения на долгое время. Как в случае и КПП, проводить комплексное тестирование необязательно, достаточно проверить только движок. О том, что он нуждается в этом, свидетельствует следующее:

• Увеличилось время разогрева мотора;
• Появились посторонние шумы при заведенном силовом агрегате;
• Возникают вибрации, стуки, скрежет;
• Снизилась мощность, а расход топлива увеличился;
• Изменилось поведение силового агрегата при холостых оборотах;
• Работа неустойчива, запускается движок не с первого раза;
• Из выхлопной трубы выходит белый густой или черный дым.

Даже незначительное изменение в качестве эксплуатации и показателях мощности, может говорить об ошибке в параметрах движка. Небольшие поломки гарантировано ведут к возникновению серьезных, поэтому устранять неисправности важно своевременно.

Почему фильтр быстро засоряется

Продлить срок службы этой детали можно, только если узнать, что становится причиной ускоренного износа. Первое и самое главное – это низкокачественное топливо. В надежде сэкономить водители покупают бензин или дизель на неизвестных заправках или вовсе с рук. Естественно, за ваши решения отдувается топливный фильтр.

Вторая проблема – хранение топлива в металлических емкостях с ржавчиной. Практически у каждого водителя имеется «неприкосновенный запас» на экстренный случай. Вот только со временем это топливо загрязняется, поэтому рекомендуется перед использованием убедиться в отсутствии примесей и кусков отслоившейся ржавчины. Также всегда следите за лючком бензобака. Большая часть загрязнений попадает в топливный бак именно через него.

Адаптация дроссельной заслонки KIA Spectra

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

Чистка дроссельного узла Kia Spectra

Чистка дроссельного узла Kia Spectra Зачастую причиной плавающих оборотов холостого хода и плохой приёмистости…

чистка дросселя кия спектра 2007 Cleaning the throttle kia spectra 2007

мастерская Себастьяна Перейра! Торговца чёрным деревом!

Как адаптировать ДЗ без компьютера.

Как сделать адаптацию дроссельной заслонки с компьютером и без него, на примере автомобиля VW Passat B5.

Плавают обороты после чистки дроссельной заслонки на киа рио.Решение данной проблемы

Существует несколько решений проблемы плавания оборотов после чистки дроссельной заслонки на киа рио.Этот…

Kia Rio чистка и адаптация дросселя

Как самому почистить дроссель и сделать так, что бы после чистки не прыгали обороты (адаптация дросселя)….

Чистка дроссельной заслонки: Как? Зачем? Насколько часто?

Чистка дроссельной заслонки. За что вы отдаете свои деньги и как это помогает вашему автомобилю. ))) наш…

Почему плавают холостые обороты Hyundai Solaris — Kia Rio

Основная причина плавающих холостых оборотов хендай солярис и киа рио. Чистка дроссельной заслонки с част…

Правильная регулировка тросика газа на Лачетти и аналогичных дросселях

Магазин https://zaz-shop.com.ua/ ⭐ 100% Большой выбор запчастей для Daewoo ЛАНОС, СЕНС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, Джентра ⭐ Chevrolet Лачетт…

Kia Rio P0121

Проблема с дроссельной заслонкой.

Исправляем высокие обороты Х.Х. после чистки дроссельной заслонки

Можно ли промывать дроссельный узел? Промывка дает результат до поры до времени, но настает момент, когда…

Смотрите видео » Адаптация дроссельной заслонки KIA Spectra «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Адаптация дроссельной заслонки KIA Spectra «.

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Чистка дроссельной заслонки форсунок и РХХ — KIA Spectra, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Подошло время чистить форсунки и дроссель, т.к. наездил больше 25000 км. Чистить решил основательно со съемом дросселя полностью и с заменой прокладок, за одно и чисткой регулятора холостого хода (РХХ), под него тоже прокладку купил. Все началось с поиска прокладок, на дроссель не проблема прокладку найти, а на РХХ на Exist запросили 407 грн. (15$), был в шоке, в итоге искал, искал и нашел за 17 грн. меньше доллара.
Номера:
Прокладка дроссельной заслонки PMC P10B003
Прокладка регулятора холостого хода KIA 0K9A213W89
Прокладки пришли, поехал на чистку. Сняли форсунки, поставили чиститься и тем временем сняли дроссель, там конечно ужас. Все вычистил винсом и посадил на новую прокладку. Герметик не использовал. РХХ залил тоже винсом и дал постоять, позже прочистил аппаратом для чистки форсунки. После все собрали и померили давление в рампе. Все в норме.
После всех процедур, никаких изменений не произошло. На холостых двигатель работает все равно не очень ровно. Есть какие то перебои. В поисках.