Регулировка клапанов

Машины в продаже

Комментарии 10

По мне так, не стоит лезть в хорошо работающий механизм)) если конечно он не беспокоит!))

Спасибо коллеги за ценную информацию.

Согласен с последним комментарием! но сам задавался этим вопросом! чтобы поменять токатели нужно разбирать два раза… Так что пока слава богу ничего не беспокоит туда не полезу

снимаешь крышку клапанов, промеряешь зазоры.
лимит по мануалу: для впускных: 0.1-0.3 мм, для выпускных: 0.2-0.4 мм.
если зазоры не в этих пределах, то меняется толкатель. толщину нового толкателя можно расчитать по формулам.
для впускных: N=T+(A-0.2мм)
для выпускных: N=T+(A-0.3мм)
где N-толщина нового толкателя
T-толщина меняемого толкателя
A-зазор, который мы промерили.

на толкателях изнутри указан размер, но лучше всетаки промерить микрометром.
я когда столкнулся с проблемой зазоров: на одном клапане зазор был ниже нормы, а на другом выше нормы, так я промерив, и пересчитав по формулам, вышел из ситуации, поменяв толкатели местами. повезло.))

Тоже жду ответа знающих 🙂

Присоединяюсь к вопросу.)))))

Актуальная тема.поддерживаю.то ж хотел что-нибудь услышать.

Регулировать надо, но есть некоторые моменты.
Шайб там нет, есть разные по высоте толкатели.
К сожалению определить высоту толкателя без разбора нельзя.
Дело это не совсем простое и (дядя Вася в гараже) не сделает правильно и будет ещё хуже.
Ехать с данной проблемой надо только к хорошему мотористу!
Ну и самое плохое что после уточнения размеров Вы останетесь без авто до момента прихода запчастей(2-3 дня в среднем)
При всём моём стаже работы в запчастях, заказывали данные толкатели 1 раз.
Соответственно деталь редко выходит из строя и если посторонних стуков нет то не стоит паниковать)))

Спасибо за ответ Паш.

Регулировать надо, но есть некоторые моменты.
Шайб там нет, есть разные по высоте толкатели.
К сожалению определить высоту толкателя без разбора нельзя.
Дело это не совсем простое и (дядя Вася в гараже) не сделает правильно и будет ещё хуже.
Ехать с данной проблемой надо только к хорошему мотористу!
Ну и самое плохое что после уточнения размеров Вы останетесь без авто до момента прихода запчастей(2-3 дня в среднем)
При всём моём стаже работы в запчастях, заказывали данные толкатели 1 раз.
Соответственно деталь редко выходит из строя и если посторонних стуков нет то не стоит паниковать)))

Не желаете уточнить, почему не покупают новые толкатели? Всё-таки 4 года прошло!) Ведь и 4 года назад все их шлифовали уже, вам это не было известно?)

Признаки неисправности двигателя Hyundai

Мы разобрались с основными причинами неисправности двигателя. Теперь следует рассмотреть признаки, с помощью которых диагностируется поломка мотора. К ним относятся:

• Увеличенный расход масла или горючего;
• Черный или белый цвет выхлопа;
• Посторонний шум, исходящий от двигателя;
• Черный, белый или красный нагар на свечах;
• Уменьшение производительности двигателя.
• Если заметен хоть один из вышеперечисленных признаков, следует немедленно обратиться к специалистам.

Любой двигатель, в том числе и автомобиля Hyundai, рано или поздно начнет нуждаться в ремонте. Срок эксплуатации силового агрегата значительно уменьшают, и плохие дороги, и некачественное топливо, и резкие перепады температур, и многое другое.

Чтобы не заменять полностью двигатель, а лишь поменять сломавшуюся деталь, следует сделать компьютерную диагностику. Рекомендуется обращаться к специалистам, разбирающихся именно в автомобилях Hyundai. Это поможет легче выявить неисправность и сэкономить деньги на ремонте.

Для того чтобы избежать дорогостоящего ремонта, следует регулярно проводить диагностику автомобиля, которая включает в себя:

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Версия для печати

• 1

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Цитата

Сообщение Yakut83 » 25 сен 2014, 18:48

vasiliy800 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 89 Зарегистрирован: 30 июл 2013, 09:48 Авто:

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение vasiliy800 » 26 сен 2014, 11:08

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение Yakut83 » 27 сен 2014, 10:51

vasiliy800 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 89 Зарегистрирован: 30 июл 2013, 09:48 Авто:

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение vasiliy800 » 29 сен 2014, 15:13

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение Yakut83 » 01 окт 2014, 18:42

Хорошист Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 173 Зарегистрирован: 17 июл 2013, 17:50 Авто:

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение Хорошист » 01 окт 2014, 19:31

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение Yakut83 » 02 окт 2014, 17:08

lex01 Влился
Сообщения: 387 Зарегистрирован: 21 янв 2012, 21:31 Авто: Hyundai Sonata YF Откуда: Майкоп

• Цитата

Сообщение lex01 » 03 окт 2014, 12:01

Хорошист Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 173 Зарегистрирован: 17 июл 2013, 17:50 Авто:

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение Хорошист » 03 окт 2014, 12:56

lex01 Влился
Сообщения: 387 Зарегистрирован: 21 янв 2012, 21:31 Авто: Hyundai Sonata YF Откуда: Майкоп

• Цитата

Сообщение lex01 » 05 окт 2014, 21:41

lex01 Влился
Сообщения: 387 Зарегистрирован: 21 янв 2012, 21:31 Авто: Hyundai Sonata YF Откуда: Майкоп

• Цитата

Сообщение lex01 » 05 окт 2014, 21:54

cvbn Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 17 окт 2014, 15:57 Авто:

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение cvbn » 09 янв 2015, 11:40

Хорошист Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 173 Зарегистрирован: 17 июл 2013, 17:50 Авто:

Re: Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение Хорошист » 13 янв 2015, 15:48

lex01 Влился
Сообщения: 387 Зарегистрирован: 21 янв 2012, 21:31 Авто: Hyundai Sonata YF Откуда: Майкоп

Регулировка клапанов!

• Цитата

Сообщение lex01 » 06 апр 2015, 14:41

Виктор405 Аксакал
Сообщения: 5769 Зарегистрирован: 30 авг 2012, 20:04 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)Чёрная BЕТА GLS МКПП 2008г.ГБО Откуда: Ростовск.обл. Новочеркасск

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Цитата

Сообщение Виктор405 » 06 апр 2015, 15:27

lex01 Влился
Сообщения: 387 Зарегистрирован: 21 янв 2012, 21:31 Авто: Hyundai Sonata YF Откуда: Майкоп

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Цитата

Сообщение lex01 » 07 апр 2015, 07:13

GodFaTh3R Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 125 Зарегистрирован: 19 апр 2013, 15:26 Авто:

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Цитата

Сообщение GodFaTh3R » 05 июн 2015, 15:53

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Цитата

Сообщение YFка » 10 июн 2015, 23:45

GodFaTh3R Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 125 Зарегистрирован: 19 апр 2013, 15:26 Авто:

Регулировка клапанов Соната 6 2,0 MPI

• Цитата

Сообщение GodFaTh3R » 11 июн 2015, 16:21

Jacky Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 32 Зарегистрирован: 01 фев 2013, 22:23 Авто: Hyundai Sonata YF Откуда: Санкт-Петербург

регулировка клапанов на бэтте

• Версия для печати

• 1

маннол Я тут живу
Сообщения: 1732 Зарегистрирован: 19 янв 2011, 16:40 Авто: Откуда: Ростов на Дону

регулировка клапанов на бэтте

• Цитата

Сообщение маннол » 28 фев 2011, 09:19

соня 2л, 137л/с, МТ2, 2010г

мел-алекс Влился
Сообщения: 312 Зарегистрирован: 08 авг 2010, 21:26 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Откуда: москва ЗАО (карта 0015)

• Цитата

Сообщение мел-алекс » 28 фев 2011, 13:11

• Цитата

Сообщение Admin » 28 фев 2011, 18:03

• Цитата

Сообщение Евгений04 » 03 мар 2011, 00:13

маннол Я тут живу
Сообщения: 1732 Зарегистрирован: 19 янв 2011, 16:40 Авто: Откуда: Ростов на Дону

• Цитата

Сообщение маннол » 03 мар 2011, 13:32

соня 2л, 137л/с, МТ2, 2010г

PSN Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:36 Авто: Откуда: Сургут

• Цитата

Сообщение PSN » 09 апр 2011, 13:24

krendell Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 34 Зарегистрирован: 09 июл 2010, 23:02 Авто: Откуда: Елец

• Цитата

Сообщение krendell » 10 апр 2011, 22:11

Denis1702 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 178 Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 00:47 Авто: Откуда: Тюмень

• Цитата

Сообщение Denis1702 » 09 май 2011, 03:24

Denis1702 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 178 Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 00:47 Авто: Откуда: Тюмень

• Цитата

Сообщение Denis1702 » 30 май 2011, 15:20

маннол Я тут живу
Сообщения: 1732 Зарегистрирован: 19 янв 2011, 16:40 Авто: Откуда: Ростов на Дону

• Цитата

Сообщение маннол » 30 май 2011, 16:01

соня 2л, 137л/с, МТ2, 2010г

Denis1702 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 178 Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 00:47 Авто: Откуда: Тюмень

• Цитата

Сообщение Denis1702 » 30 май 2011, 21:50

Re: регулировка клапанов на бэтте

• Цитата

Сообщение алихан » 26 авг 2011, 22:15

• Цитата

Сообщение Admin » 27 авг 2011, 09:30

катран Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 131 Зарегистрирован: 27 авг 2010, 14:19 Авто: Откуда: Ставрополь

• Цитата

Сообщение катран » 27 авг 2011, 11:05

катран Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 131 Зарегистрирован: 27 авг 2010, 14:19 Авто: Откуда: Ставрополь

• Цитата

Сообщение катран » 27 авг 2011, 11:46

serr5555 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 01:01 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Откуда: Сальск

• Цитата

Сообщение serr5555 » 22 ноя 2011, 13:22

• Цитата

Сообщение Admin » 22 ноя 2011, 16:03

serr5555 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 01:01 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Откуда: Сальск

• Цитата

Сообщение serr5555 » 22 ноя 2011, 17:10

serr5555 Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 01:01 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Откуда: Сальск

• Цитата

Сообщение serr5555 » 15 дек 2011, 02:23

катран Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 131 Зарегистрирован: 27 авг 2010, 14:19 Авто: Откуда: Ставрополь

• Цитата

Сообщение катран » 15 дек 2011, 08:39

• Версия для печати

• 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей

Заключительный вердикт

Включая в конструкцию балансирные валы, которые эффективно гасят вибрации и последствия крутильных моментов, двигатель G4JS должен быть очень надёжным. Однако это преимущество нивелируется постоянными обрывами ремней навесного оборудования — их части попадают под ремень ГРМ, обрывая и его. О последствиях уже было написано — клапаны гнутся, выходит из строя поршневая группа и гбц. По этой причине многие владельцы избавляются от лишних балансиров, демонтируя их.

Ещё одно преимущество — наличие гидрокомпенсаторов. Автоматическая настройка позволяет сэкономить на эксплуатационном бюджете, ведь профессиональная регулировка зазоров стоит не дёшево. При отсутствии плунжерной пары, пришлось бы проводить корректировку каждые 30 тыс. км пробега, как того требует техническое руководство. Однако и здесь не всё так безоблачно. Стоит залить в ДВС низкосортное масло или несвоевременно заменить лубрикант, как в плунжерной паре гидрокомпенсаторов увеличиваются зазоры или изнашивается шариковый клапан. Это очень чувствительный, нежный механизм, требующий качественного обслуживания, иначе ПП заклинит и дорогой гидравлический компенсатор испортится.

Не считая описанных выше ситуаций, G4JS в целом обладает высокой ремонтопригодностью и хорошим потенциалом для форсировки. Например, можно легко увеличить размеры поршней путём расточки цилиндров. На прочном, чугунном БЦ это никак не отразится.