Nissan Note e12 клуб
Кто как делает?
Пока вычитал про следующие варианты для праворульных машин.
Бюджетно:
1) поворот лампочек с использованием кольца переходника;
2) изменение направления пучка света колесами регулировки;
Небюджетно:
3) установка в фары тюнингованых модулей (от 30т.р.);
4) замена фар на европейские, но придётся отдельно цоколи габаритных и поворотных ламп докупать (от 10т.р. за фару).
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение Vladimir » 04 фев 2018, 22:03
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение Lovemawife » 05 фев 2018, 01:02
А у кого-то даже ТО пройти не получается из-за света фар не по ГОСТу 
Мне повезло, в Краснодаре тоже не обращают на это внимания. Ясно , буду пробовать крутить регулировку.
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение Ivan_55rus » 22 авг 2018, 05:44
Lovemawife писал(а): ↑ 04 фев 2018, 18:07 Кто как делает?
Пока вычитал про следующие варианты для праворульных машин.
Бюджетно:
1) поворот лампочек с использованием кольца переходника;
2) изменение направления пучка света колесами регулировки;
Небюджетно:
3) установка в фары тюнингованых модулей (от 30т.р.);
4) замена фар на европейские, но придётся отдельно цоколи габаритных и поворотных ламп докупать (от 10т.р. за фару).
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение Lovemawife » 22 авг 2018, 07:55
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение Ivan_55rus » 22 авг 2018, 14:45
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение shoguone » 28 ноя 2019, 21:29
Получилась фигня
Галка никуда не повернулась, только пучок стал более рассеянным..
Вернул всё обратно пока что, буду думать дальше. А то на месте не подумаешь — руки мёрзнут быстро
Читайте так же:Устройство и работа коробки передач регулировка сцепления
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение Денис » 29 ноя 2019, 14:04
Вот по примеру этого видео делал:
ТО прошёл без замечаний. Лампы крутил родные с Японии. Работают до сих пор, уже больше года.
Адаптация фар под правостороннее движение
- Цитата
Сообщение shoguone » 29 ноя 2019, 20:53
Вариант неплохой, но я встречал комментарий, что кто-то так порвал проводки внутри — и лампа светить перестала.
Ещё как вариант можно не делать переходник, а просто отрезать ушки, повернуть лампу на глаз (чтобы галка повернулась), и типа она хорошо прижимается. Проверил на старой лампе (отрезал у неё ушки) — у меня она даже в покое немного поворачивается просто от жёсткости провода питания. Следовательно при тряске будет ещё сильнее поворачиваться в эту же сторону (куда тянет провод). Короче, мне показалось не очень надёжным
Владельцы праворульных машин не пройдут техосмотр по новым правилам
На Дальнем Востоке готовятся к катастрофе из-за нового порядка техосмотра, введение которого перенесли с 1 марта на 1 октября 2021 года. Факторов множество, но самым критическим станет оптика местных автомобилей, которая не предназначена для российских дорог.
Праворульные машины, составляющие большую часть местного автопарка, всегда были больной темой региона. С одной стороны, местные жители пользуются возможностью покупать хорошие подержанные машины, импортируемые из Японии. С другой, автомобили с правым рулем недостаточно приспособлены для эксплуатации в РФ, и технические ухищрения это исправить не могут.
Разберемся по порядку: почему автомобили с правым рулем не пройдут техосмотр и какие еще проблемы ждут владельцев старых «японцев» на Дальнем Востоке.
Суть нововведений
Если кратко, то после реформы процедура ТО будет защищена множеством приемов, как-то фотофиксация, геометки, внесение данных в электронную базу ЕАИСТО с усиленной цифровой подписью. В результате все автомобили будут вынуждены проходить ТО по-настоящему. А значит, машины, не соответствующие техническим требованиям, для которых диагностические карты сейчас просто покупают, с 1 октября не выпустят на дорогу.
Читайте так же:Что накапливает вещества регулирует давление клеточной жидкости
И абсолютно все праворульные машины без доработок техосмотр по новым правилам не пройдут.
С самим размещением руля с правой стороны российские власти смирились – эксплуатацию таких машин много раз хотели запретить, но так не решились. Но технические недостатки праворульных машин никуда не делись. Обзорность в таких машинах хуже, так как они предназначены для левостороннего движения, хотя и не противоречат техническим требованиям. А вот оптика может стать серьезной проблемой, особенно в старых автомобилях.
Оптика для левостороннего движения
Дело в том, что фары в зависимости от движения в стране настраиваются определенным образом: лучи должны освещать обочину со стороны полосы движения, не «паля» на встречку. Соответственно, фары на праворульной машине плохо освещают обочину, зато слепят водителей на встречной полосе.
Машины с левым рулем VS Машины с левым и правым рулем
На эту проблему, как сообщают местные СМИ, инспекторы ГИБДД закрывают глаза. Однако для прохождения техосмотра по строгим нормативам с обязательной фиксацией всех параметров оптику нужно менять.
Теоретически есть несколько способов:
- заклеить часть фары изолентой, чтобы заблокировать световой пучок, светящий на встречку – а) техосмотр такая машина вряд ли пройдет, б) вопрос с освещением обочины такой прием не решает;
- в больших фарах завернуть лампочку на 10 градусов – также маловероятно, что это допустимо при прохождении ТО, к тому же работает только на галогенных фарах;
- отрегулировать фары – адекватный результат можно получить только за деньги в хорошем сервисе, но это не гарантирует прохождения ТО;
- поменять фары на европейские.
В любом случае корректировка фар потребует финансовых затрат, а также в большинстве сертификации в ГИБДД, что тоже подразумевает трату денег и времени. К тому же в связи с тем, что новые требования станут актуальны уже через полгода, в сервисах и отделениях ГИБДД будут образовываться очереди. У ряда моделей предусмотрена электронная функция переключения режима оптики с левосторонней на правостороннюю, но на старых японских машинах она практически не встречается.
Читайте так же:Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками с регулировками
Ситуация, кстати, напоминает скандал с армянским учетом: люди пользуются схемой, позволяющей купить хороший автомобиль задешево, а потом вынуждены расплачиваться по полной за легализацию таких автомобилей на общих основаниях.
Другие технические особенности
Вопросы у операторов техосмотра возникнут не только к оптике. Скорее всего, конструктивными изменениями, не соответствующими нормам РФ, будут признаны дополнительные зеркала на капоте или крыльях, или антенны в бампере, которые на многих импортируемых «японцах» стоят по умолчанию. Что делать? Демонтировать или узаконивать в ГИБДД.
Родной тюнинг
Как рассказал Matador.tech автомобилист с Дальнего Востока, многие автомобили приходят из Японии с внешними доработками: мощными накладками на переднем бампере, обвесами, нештатными аэродинамическими элементами. Оператор техосмотра, скорее всего, будет считать это конструктивными элементами, влияющими на пассивную безопасность машины, а значит – направит в ГИБДД за сертификацией.
Дефицит СТО
Еще один фактор актуален для всей России и для Дальнего Востока в частности – недостаточное количество авторизованных сервисных станций. Новый порядок ТО потребует от сервисов сложного оборудования и квалифицированных специалистов, и далеко не все смогут себе это позволит. Это, к слову, основная причина, по которой нововведения отложили до 1 октября.
Возрастной автопарк
Значительная часть авторынка Дальнего Востока состоит из подержанных автомобилей, привезенных из Японии. Местный автопарк – самый старый в стране, средний возраст транспортных средств достигает 20 лет и больше.
Вот лишь часть списка неисправностей, которые не дадут пройти техосмотр в 2021 году:
- подтекание тормозной жидкости
- нарушена герметичность трубопроводов
- нерабочий стояночный тормоз
- недостаточная плавность изменения усилия при повороте рулевого колеса
- суммарный люфт в рулевом управлении в пределах определенных значений
- наличие всех стекол
- наличие большой трещины, мешающей обзору, на ветровом стекле
- отсутствие ремней безопасности
- дефекты ремней безопасности (надорвана лямка, ремень не вытягивается или не втягивается в катушку)
- неработающие стеклоочистители или стеклоомыватели
- неправильная настройка световых приборов
- отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес
- шины разного размера или конструкций
- несоответствие шин сезону
Читайте так же:Ремонт мопеда альфа регулировка клапанов
Matador.tech проанализировал опасения, опросил сотрудников автосервисов и СТО на Дальнем Востоке и местных жителей: читайте подробный разбор ситуации с ТО праворульных машин.
UPD: ГИБДД и Минтранс выявили новые мошеннические схемы, которые позволяют взломать новую процедуру техосмотра и подделать фотографии с координатами — читайте подробно.