Отрегулировать свет фар на крузаке

Отрегулировать свет фар на крузаке

Сообщение Wilson » 18 дек 2013 23:57

Yetti: Тема по линзованным фарам и ксенону здесь

Всем привет
прежде чем открывать новую тему я пролистал несколько разделов и вроде не нашел странички где бы обсуждалось замена лампочки
под названием БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ

с чего все началось
если честно то меня вообщето устраивает свет и ближний и дальний ДАЛЬНИЙ я вообще в принципе не включаю еще не надо был
а ближний нормальный
противотуманки я поменял там стояли простые стеклянные я поставил LED сейчас ровный белый свет хотя тоже если честно
поменял поскольку по стольку что были под рукой

меня попросили найти на замену новые лампочки КРУТЫЕ на БЛИЖНИЙ-ДАЛЬНИЙ
я посмотрел что стоит у нас это 9005 и Н11

на сайте carID мне подсказали что к чему вот смотрите

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 19 дек 2013 00:06

Продолжение
поискал и вот что нашел
это не КСЕНОН за который у вас там в России наказывают это что то из Германии и стоит не дорого по 100 басков за лампочку

хотя я думаю что объеснять ментам без полезно

но все равно думаю что интересная штука хотя опять же менты увас там ТУПЫЕ

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 19 дек 2013 00:12

Продолжение
а потом нашел вот это там так и сказано что это АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ЛАМПОЧКИ КСЕНОНУ
смотрите сами и стоят не дорого

если честно то я и не знал что уже есть лампочки нового поколения
а вот на тебе и есть и уже давно

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 19 дек 2013 00:13

дальше в инете появились и другии подобные лампочки приблизительно по той же цене
кому интересно зайдите посмотрите

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 19 дек 2013 00:23

В продолжение
дальше в инете нашел лампочки нового поколения
это не КСЕНОН и не LED это лампочки СОВ

так что ни чего не стоит не стоит на месте все движется
не так давно КСЕНОН был писком моды и признаком крутизны а теперь он уже в прошлом
и даже лампочки LED уже уходят во вчера
теперь появилось что то новое COB
выношу на всеобщее обсуждение кто и что думает по новым лампочкам

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 20 дек 2013 00:10

Всем привет
было время и я позвонил друзьям посоветоваться насщет лампочек
я им расказал про фонарик для подводного плавания в котором 60люмен и под водой это реально хорошо проверенно
так как на глубине 150 фит бывает не хватает света и пользуешься фонариком

а тут 2800 ЛЮМЕН
вообщем мне сказали что да КСЕНОН уже увы ушел в историю
LED тоже как таковой только в маленьких лампочках
а вот эти COB это новое поколение лампочек

и после разговора если честно то во мне что заиграло поросячье любопытсво
как это в машине 2800 ЛЮМЕН
вообщем хочу заказать и посмотреть круто или так себе

пока ни кто ни чего высказал а зря

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Yetti » 20 дек 2013 08:36

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Mirr » 20 дек 2013 15:18

Судя по параметрам, которые заявлены- лампочки бомба!!

Но вот то что они в алюминьевой оправе.. однозначно подразумевает как бы мощный радиатортеплоотвод этого устройства..

Тогда далее, вопрос -каков температурный режим свечения, имеется в виду нагрев тела самой лампы и как результат стабильной и долговечной? работы как лампочки, как таковой, так и самого блока фар.
Если греться будет, то Это совсем не Гууд.

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 21 дек 2013 01:47

Всем привет
я согласен с тем что даже простые лампочки греются увы
а эти лампочки во много раз круче и мощнее
так что куда деваться они наверно тоже будут греться может поэтому у них тепло отвод
я надеюсь что те кто их делал думал об этом
вообщем меня это заинтересовало если честно так что посмотрим что из этого получится

хотя несколько дней назад я и не подозревал о их существовании

Re: HeadLight for toyota Sequoia

• Цитата

Сообщение Wilson » 24 дек 2013 02:13

Всем привет
в продолжение

Если честно то я особо и не забивал себе голову лампочками БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет

на ДАЛЬНЕМ вообще не ездил не надо было ну если и включал то просто по приколу не больше
потому что сам за рулем трака много времени провожу и мое мнение о тех кто едет на ДАЛЬНЕМ можно вырозить только не очень цензурными словами

теперь несколько слов о БЛИЖНЕМ
на прежней Секвое модели 2007 года поставил там ГАЛОГЕНКИ и все ездил голову не забивал вроде хватало
атут попросили меня поискать НОВЫЕ лампочки КРУТЫЕ на Секвою
нашел блин на свою голову

и так на ближнем свете стоит Н11
но там же она не просто стоит там же блин какой то еще отражатель стоит какая та железка
какаю роль играет вот этот калпачок ?
сегодня вечером полез все расмотреть что и как
включил БЛИЖНИЙ посмотрел потом включил ДАЛЬНИЙ и увидел что в этом варианте они горят вместе
ОБЕ ЛАМПОЧКИ и БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ я если честно на это и внимания раньше не обращал

ДАЛЬНИЙ я трогать не буду по любому потому что на нем ездитьне собираюсь и нужды в этом нету
а вот кто и что думает по поводу замены БЛИЖНЕГО новой лампочкой СОВ Н11
а не получится ли так что после замены
БЛИЖНИЙ будет намного КРУЧЕ ДАЛЬНЕГО ведь у этих лампочек 2800 люмен
я присмотрелся на трассе к машинам у кого какой свет
у многих ОБЫЧНЫЙ желтоватый значит едут на обычных лампочках
а уже у многих мощный БЕЛЫЙ свет значит поставили LED что то

я все равно хочу проинэксперементировать во блин слово написал фу
и заказать и поставить
но я не хочу что бы мне в спину посылали там в три этажа встречные и те ктому я буду по фарам бить
Ребята я выношу на всеобщее обсуждение
что делать как быть
и как поведет себя новая лампочка в этой ЖЕЛЕЗЯКЕ колпочке и ОТРАЖАТЕЛЬ ведь он под что то расщитан я так надеюсь
вообщем вопросов много а пока ни кто ни чего не говорит
будем ждать
ВЫСКАЗЫВАЙТЕСЬ

Toyota Land Cruiser Prado 150. Улучшение световых характеристик штатных фар

Японский производитель для заводской сборки PRADO 150 использует моноксеноновые модули со средним осветительным пучком, а стандартный отражатель из пластика поддается быстрому выгоранию. Замене часто подлежат штатные модули Koito на Hella 3. Биксеноновое устройство помогает выиграть до 15% интенсивности освещения. Кроме того, через год после выхода 150 конфигурации, появился новый вариант – Hella 3R. Китайский разработчик детали сумел повысить производительность на 40% в сравнении с оригинальной сборкой. Замена фабричного модуля ближнего освещения Hella производится после установки кронштейна. В таком случае монтаж новых линз не затрагивает другие системы в транспорте, сохраняется начальный дизайн, улучшаются световые характеристики фар.

Для проверки яркости ламп я использовал примитивный китайский люксметр. Методика исследования была такова:
— помещаем фотоэлемент в центр фары
— закрепляем его для соблюдения принципа единства и объективности
— делаем замеры светового потока LED
— делаем замеры светового потока галогенок
Результаты замеров мы видим на экране (в люксах). Такая разница в показаниях может свидетельствовать скорее не о яркости образцов, а о различных углах отражения света. То есть наибольшая яркость для разных лампочек будет на разных участках фары. Для оптики это, разумеется, нехорошо.

За 40 минут поездки по городу корпус лампы в районе диодной площадки существенно нагрелся. Замерить точную температуру не получилось, но думаю до градусов 60 точно.

ВЫВОДЫ

Светодиодные лампы являются мощным и ярким оружием массового поражения световым прибором. Однако, невозможность регулировки светового потока, исключает возможность использования вместо стокового галогена. Если же использовать их в фаре со штатным отражателем (без линз), то скорее всего:
1. Вы будете ослеплять водителей встречного транспорта;
2. Не пройдете государственный технический осмотр;
3. Ответите на массу вопросов доблестных стражей дорожной безопасности.

Вот и всё. Я без сожаления передаю лампочки в славный древний город Пинск. Надеюсь в автомобиле с линзованной оптикой свет будет корректней. Для меня же тема замены штатных галогенок на диоды пока закрыта.