Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях

Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях

Клапанная крышка необходима для защиты механизма ГБЦ от пыли и грязи, также уплотнитель выполняет и другие функции:

• Обеспечивает плотность установки крышки к фланцу ГБЦ;
• Герметизирует объем, который закрывает крышка и предотвращает утечку масла.

Деталь не критически важна для работы ДВС – двигатель будет вполне нормально работать и без нее. Но она служит для чистоты силового агрегата, повышает пожаробезопасность, повышает удобство обслуживания мотора. Кроме того, уплотнитель вносит существенный вклад в сохранение технических характеристик и чистоты моторных масел.

На современном автомобильном рынке существует масса моделей двигателей с разными ГБЦ. Однако, все прокладки ДВС устроены принципиально одинаково. Это уплотнительный элемент плоской формы, который повторяет форму плоскости прилегания к ГБЦ.

Элемент имеет отверстия для крепежных элементов и других деталей. Уплотнитель кладут под крышку, а уплотнение создается за счет эластичности.

Конструктивно уплотнительные элементы могут быть различной конструкции.

• Цельные уплотнители – это безразрывная кольцевая прокладка или имеющая более сложную форму. Элемент не имеет разрывов и просто устанавливается под металлическую крышку клапанов;
• Составные – изделие имеет разрывы, а также различные вставки для установки на детали клапанной группы, вход распределительного вала, другие детали;
• Комплектные – кроме базовой прокладки, обычно цельной, в этих комплектах имеются дополнительные элементы – например, для установки в свечные колодцы.

По материалам изготовления прокладка клапанной крышки также различается:

• Резиновые уплотнители;
• Резинопробковые;
• Паронитовые;
• Картонные.

Резиновые детали производят, используя термостойкую и устойчивую к маслу и бензину резину. Она в процессе подвергается различным модификациям при помощи химических добавок.

Резиновые уплотнители одни из самых эластичных. Но резина по причине недостатков сырья и технологии производства может существенно менять свою геометрию, например, при перепаде температур. Резиновая прокладка в целом имеет больший срок службы в отличии от других вариантов.

Резинопробковые элементы производят из резины с добавлением гранулированной пробки или других аналогичных пористых наполнителей. Материал способен обеспечить высокую герметизацию и вибрационную развязку. Но чтобы все было так, нужно правильно установить элемент. Также такие прокладки очень требуют качества поверхностей крышки и ГБЦ.

В большинстве случаев при монтаже резинопробковые элементы дополнительно нужно обрабатывать герметиками. Срок службы в отличии от чистой резины ограничен.

Паронитовые уплотнители изготавливаются листового паронита. В основе лежит резина, но в нее добавляют минеральные добавки для повышения технических характеристик. Впоследствии полученный материал формуется и вулканизируется. Паронит может содержать асбест или не содержать. Но сегодня в магазинах сложно найти асбестовые прокладки. Прокладка может быть армирована.

Для отечественных авто именно паронитовые прокладки наиболее широко распространены – они надежны, устойчиво выдерживают различные негативные воздействия, имеют хорошие герметизирующие качества.

Прокладки из картона не делают из привычного картона. Они производятся из специального сорта бумаги. Картон проходит обработку, чтобы на него не воздействовал бензин, масла и другие жидкости. Такой уплотнительный элемент имеет самую низкую цену, хотя эффективность его очень низкая.

Основное назначение прокладки крышки клапанов

Прокладку под клапанной крышкой сложно назвать жизненно важным элементом авто. Но не все так просто. С одной стороны, она действительно не влияет на технические характеристики и работоспособность силового узла.

С другой стороны, появление течи может привести к ряду других – более серьезных проблем.

Внимание! Прокладка изготавливается из резины, а она как известно тоже имеет свой срок службы, поэтому как говорится не что не вечно.

Основная задача прокладки – обеспечение герметичного соединения двух узлов (клапанной крышки и остальной части двигателя). При этом саму крышку найти не сложно – на ней установлена горловина для заливки моторного масла.

Записаться на замену прокладки клапанной крышки

Клапанная крышка предназначена для герметизации верхней части двигателя, она предотвращает утечку масла. При резких перепадах температур она теряет герметичность, что приводит к потере масла. Проблему решит замена прокладки клапанной крышки, это очень востребованная услуга в Домодедово.

Замена прокладки крышки клапанов обойдется недорого и обеспечит надежную герметизацию двигателя.

Замена прокладки клапанной крышки — от 1 500 руб.

Наши преимущества

Почему замену прокладки клапанной крышки доверяют нам?

• Предоставляем услуги быстро и качественно
• Устанавливаем качественные запчасти
• Даем гарантию на свою работу.

Почему прокладку КК нужно менять – заметки мастера по ремонту

Прокладка клапанной крышки (ПКК) нуждается в замене, когда становятся заметны потеки масла в месте соединения головки детали с блоком цилиндров. Прокладка перестала справляться со своими функциями и защищать клапанную группу от грязи и пыли. Попадание масла на подкапотное пространство может вызвать разнообразные проблемы.

Основные причины, по которым может потребоваться замена, это:

• невысокое качество используемого расходного материала (слишком жесткая или мягкая прокладка);
• износ;
• неверная установка прокладки;
• недостаточно затянутые болты;
• неравномерное нанесение герметика.

Наши мастера произведут замену прокладки клапанной крышки в Домодедово с использованием качественных европейских материалов быстро, надежно и по выгодной цене.

Если подкапотное пространство будет чрезмерно замаслено, то возрастет риск возгорания. Попадание масла на датчики может привести к их выходу из строя. Также недостаточное охлаждение поверхности ведет к ухудшению температурного режима двигателя.

Замена прокладки клапанной крышки в нашем техническом центре в Домодедово стоит недорого. При ее осуществлении специалисты, в отличие от частных лиц, которые могут использовать некачественные материалы и оборудование, проведут дополненную диагностику, чтобы быть уверенными в том, что нет поломок в сопутствующих частях авто.

Как осуществляется замена детали?

Замена прокладки клапанной крышки – простое мероприятие, не требующее высокой квалификации в сфере технического обслуживания автомобиля. Надо всего лишь проследовать приведенному ниже порядку действий:

1. Демонтаж корпуса воздухоочистителя для облегчения доступа к ГРМ.
2. Откручивание крепежных болтов по всему периметру защитной крышки.
3. Аккуратно снятие детали, удаление резинового герметизирующего элемента.
4. Очищение и обезжиривание монтажной поверхности, удаление герметика.
5. Установка новой прокладки, предварительно промазанной герметиком.

Несмотря на простоту процедуры, даже здесь можно совершить грубые ошибки. Например, приложить слишком сильное усилие при затягивании крепежей. Чтобы не навредить двигателю, рекомендуется поручить выполнение процедуры квалифицированным мастерам. На нашем сайте вы найдете сервисы, в которых оказывают эту услугу.

Причины выхода из строя прокладки

Когда все процессы разобраны и с выбором прокладки клапанной крышки решено, необходимо рассмотреть причины выхода из строя этого элемента:

• Износ. Пожалуй, самая распространенная причина, поскольку в процессе использования этот элемент имеет свойства трескаться, потому что на него постоянно воздействует горячее масло.
• Растяжка. Постоянно высокая температура негативно влияет на резиновое изделие, которое теряет свои физические свойства и растягивается, что влечет за собой неплотное соединение и пропускание смазочной жидкости.
• Масляные ручьи. Возникают вследствие пробоя прокладки. Обычно это случается после сильного перегрева двигателя.

• Давление. Чрезмерно высокое давление способно выдавить прокладку со своего посадочного места, что приведет к тому, что масло польется рекой.

Самостоятельная замена, — что нужно учитывать?

Процесс по замене считается довольно простым, но нужно понимать, что провести работу не всегда удается гладко.

Именно поэтому при проведении работ стоит придерживаться простых советов, которые помогут вам избежать ошибок:

1. При снятии крышки стоит промыть ее в скипидаре.
2. Оптимальным решением будет использовать качественные прокладки.
3. Все используемые детали должны быть чистыми, при проведении работ специалисты советуют протирать края деталей от имеющегося масла.
4. При установке можно использовать герметик, он наносится на места стыков.
5. После того, как замена будет завершена, нужно проверить уровень масла.
6. Для проверки системы нужно запустить машину, повторный осмотр проведите после того, как совершите первую поездку.
7. Паз под прокладкой должен вычищаться как можно тщательнее.

Если не поменять своевременно

На некоторых автомобилях неисправность прокладки — хроническая болезнь. Оригинальная штатная деталь выдерживает не больше 70-80 тыс. км пробега. При активной эксплуатации машины она выходит из строя ещё до пробега в 40 тыс. км.

Менять прокладку в срок крайне важно. Если этого не сделать, будет много неприятных сюрпризов: вся клапанная группа двигателя подвергнется мощной атаке грязи и пыли, которые без препятствий проникнут внутрь; начнётся сильная утечка масла, а дефицит смазки крайне отрицательно влияет на ресурс поршневой группы, клапанов; масло попадёт на датчики, свечные колодцы, провода, иные механизмы подкапотного пространства — увеличится риск возгорания; охлаждение силовой установки станет хуже.

Меняйте прокладку сразу же, как только она перестаёт справляться со своими функциями. Если выбрать некачественное изделие или допустить ошибку при замене, подтёки масла появятся снова уже через несколько дней после замены.