Ремонт; АКПП; Мерседеса W124

Ремонт АКПП Мерседеса W124

К нам довольно часто обращаются владельцы w124 с вопросами и жалобами по коробке передач:

• Появилась проблема с акпп, происходят удары при переключении селектора в положение D и R;
• Происходит завышение оборотов при переключении (проскальзывание) со 2-й передачи на 3-ю;
• Такое ощущение, что чаще всего а/м начинает движение со 2-й передачи; ;
• Рывки при трогании вперед, потом едет назад;
• Переходит в аварийный режим (остается одна передача, как правило 2-я и задний ход);
• При переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются); ;
• Не переключить селектор передач в определенное положение;
• Шум (металлические звуки) из АКПП; ;
• Вылезает ошибка на панели приборов; и т.п.

Приведем список некоторых коробок устанавливаемых на мерседесе w124:

• E200 DIESEL / 200D (мотор 601.912) — 722.403
• 250D / 250D lang (мотор 602.912) — 722.414
• 300 TD (мотор 603.912) — 722.415
• 220E / E220 (lim.) / E220 (Coupe) / 220 CE / 220 TE / E220 (Cabriolet) (мотор 111.960 HFM) — 722.428
• 260 E 4MATIC (мотор 103.943 KE) — 722.341 / 722.345
• 280 E / E 280 (lim.) / 280 TE (мотор 104.942 HFM) — 722.433 / 722.504

Далее, просто перечислим устанавливаемые коробки:

722.400 / 722 401 / 722.402 / 722.403 / 722.406 / 722.408 / 722.409

722.411 / 722.413 / 722 414 / 722.415 / 722.418 / 722.419

722.421 / 722.422 / 722.423 / 722.424 / 722.425 / 722.427 / 722.428 / 722.429

722.431 / 722.433 722.434 / 722.435 / 722.436 / 722.437 / 722.438

722.440 / 722.442 / 722.443

722.320 / 722 321 / 722.322 / 722.329

722.341 / 722.342 / 722.343 / 722.344 / 722.345 / 722.346 / 722.347 / 722.348

722.354 / 722.357 / 722.358 / 722.359

722.365 / 722.366 / 722.369

722.501 / 722.503 / 722.504

Как видим, огромное многообразие. Естественно, возникает вопрос о взаимозаменяемости. Например, АКПП 722.4:

• на 2.0 М111 136 л.с. устанавливались 722.422, 722.423, 722.424, 722.428, 722.431;
• на 2.3 М102 136 л.с. устанавливались 722.401, 722.408;
• на 2.0 М102 109 л.с. / 118 л.с. устанавливались 722.400, 722.402, 722.406, 722.411, 722.421;
• на 2.6 М103 166 л.с. устанавливались 722.409

Эти АКПП подходят по посадочным местам, но у них есть важные отличия.

Что здесь надо знать:

• Количество фрикционных дисков в пакете «держат» разный крутящий момент
• Вакуумные регуляторы режимов S/W могут быть с одной или двумя трубками
• Разной длины трос и его крепление к коромыслу на дроссельную заслонку
• Разные крепления к кардану (диаметр хвостовика)

Из-за разницы крутящих моментов повышается шанс преждевременного выхода из строя АКПП.

Сразу оговоримся, что наш автосервис выполнит такую замену по вашему требованию.

Восстановленные АКПП Mercedes

Автоматическая коробка передач, она же АКПП в сокращении, является крайне сложным механизмом, который включает в свой состав множество механических и электронных систем. При этом коробка Мерседес является и вовсе уникальным продуктом. Особенность ее заключается в том, что в отличие большинства гигантов авто производства, Mercedes не приобретает готовые решения у заводов, например ZF, а полностью самостоятельно проектирует, разрабатывает и интегрирует АКПП в свои автомобили.

Выход их строя коробки, означает отказ в работе всего автомобиля ввиду невозможности переключения передач и нормальном функционировании машины. У большинства владельцев поломка АКПП ассоциируется со сложным и долгим ремонтом, который еще и не всегда бывает бюджетным. Однако применение восстановленных запчастей значительно облегчает данную процедуру.

При поломке коробки, ремонт может быть крайне дорогостоящим. И связано, это в первую очередь, со стоимостью запасных частей. При необходимости проведения ремонта многие автовладельцы сталкиваются с выбором: купить АКПП Мерседес новую или же взятую с разборок, так называемую контрактную. Также существует третий вариант — это приобретение восстановленной запчасти.И это решение, как правило, становится самым оптимальным выходом.

Установка вакумных шлангов кикдауна мерседес 124 кузов Мысли вслух 2.0

Привет народ находится ли мы со слов 20 я застелила роман и сегодня по просьбам наших зрителей мы дальше продолжаем! Рассказывать про ваш вес 124 кузов какой там двигатель 104 двигатель то есть итак вопрос был о том мы устанавливали датчики даунов коробку.

И задачка когда уже выходят шланги вакуумные и вопрос заключается в том как и куда эти шланги и крипов дальнейшем. Просто многие кто покупает датчик он просто корме обрезана люди не знают? Как гулял по цепи сейчас мы покажем все и расскажешь так вот такой вот аппарат так и так один прогноз это нестандартно дружит.

Мерседес 124 кузов

Не черный серый полосой или даже минин.

И блин я знаю один идет цвет так 11 идет шланг вот наверх серый тут датчик! Тоже стоит блины какой название не прочтешь драться вольтовый короче?

Установка вакумных шлангов

Стойка прямо длилась стойкой вот один шланг крепится он сюда а второй шланг тут уже сделано самостоятельно за колхозно короч вот он идет шланг. Оттуда снизу вот тормозной вакуумный барабан за ним тоже стоит вот такой датчик и на него крепится: Шланг в вопросе с обычной капельницы то есть проституток лишь покупаете и подключить.

Кикдаун

Вставляет напарник вот сейчас вот этот вот тройничок город видное хорошо весь он идет на коробку он обязательно должен. Быть подключен от него должна идти на на коллекторах вот одна трубка вот она должна обязательно идти на впускной на впускной коллектор здесь you. Не видать и такой показатель трубка обязательно должна идти на впускной коллектор с общей.

Был спасу типов про вот эти два провода и шланги. Вот один идет вот этот датчик за вакуумным барабаном на него два контакта плюсик минусик выходит. Даче к сожалению не могу показать как называется все за затерто просто схема подключение.