Avto-profi-evakuator.ru

Авто Профи
7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Механизм переключения передач дэу нексия. Замена сальника штока механизма переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Lanos, Chevrolet Lanos, Opel Kadett

Механизм переключения передач дэу нексия. Замена сальника штока механизма переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Lanos, Chevrolet Lanos, Opel Kadett

Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.

При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.

В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.

Переключение передач — автоматическая трансмиссия

У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.

«P» — Стоянка
«R» — Задний ход
«N» — Нейтральное положение

Передачи для движения вперед:

«D» — 1-я — 4-я передачи
«3» — 1-я — 3-я передачи
«2» — 1-я — 2-я передачи
«1» — только 1-я передача

Положения рычага селектора

Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.

В некоторых положениях рычаг селектора блокируется, и для его передвижения необходимо нажать кнопку на ручке рычага. Блокировка имеет место между следующими положениями.

Читайте так же:
Автоматика для ворот nice регулировка

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.

Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.

В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение «N» при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение «D».

Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.

В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения «D» в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.

Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.

При перестановке рычага из положения «D» или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.

Читайте так же:
Регулировка оборотов вентилятора конденсатора

Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.

Если перевести рычаг из положения «D» в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.

Выжимание педали акселератора до пола («кик-даун»)

При выжимании педали акселератора до пола — в положение «кик-даун» — происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.

Многие водители задаются вопросом, что такое кулиса, чем она служит, а главное, где находится. На самом деле, знать это крайне важно, потому могут возникать проблемы с переключением скоростей, а причиной тому может стать неисправность именно этой детали. Причем, проблема эта норовит возникнуть в любых автомобилях, марка daewoo тому не исключение, в частности и nexia. Интересно, но в профессиональных кругах кулиса называется по-иному, а именно тяга привода управления кпп. При этом мало кто знает, что эта деталь подвергается замене, или по минимуму – регулировке.

Как устроены кулисы?

На транспортных средствах Ravon кулиса является точно такой же деталью, как на машинах других производителей. Некоторые, ошибочно думают, что кулиса является рычагом, переключающим скорость.

Читайте так же:
Смотреть регулировка карбюратора мотоблока

Данная часть автомобиля является уникальным механизмом. Основной целью такого приспособления считается связывание рычага и штока. Состоит кулиса из нескольких запчастей, располагается она между рычагом и кпп. В Нексия она находится под днищем.

Кулиса Nexia: ее особенности и возможности неисправности

Данная деталь обладает высокой степенью прочности. До первой замены кулисы nexia способна проехать огромное количество километров.

Но если вовремя не заменить такое устройство, могут возникнуть многочисленные проблемы с транспортным средством.

Главной причиной данной неисправности может быть попадание в систему влаги, пыли, грязи. Также кулиса способна изнашиваться из-за отсутствия специальных средств для смазки, в том числе из-за плохого качества подобных веществ.

Кулиса состоит из вилки, рычага КПП, тяг и прочих деталей. Также к ней относится корпус, трос переключения, пружина. Все эти приспособления образовывают целую систему, с её помощью переключается скорость.

ТОП 10 статей и фотоотчётов

Использование приспособления KMВ для выпрессовки шаровых шарниров из поворотных кулаков 2. Приспособлением KMВ выпрессуйте шаровые шарниры из поворотных кулаков рис. Масло будет вытекать из коробки передач. Использование приспособления КМ для установки уплотнительного кольца в картер коробки передач 4. Приспособлением КМ установите соответствующее уплотнительное кольцо в картер коробки передач рис.

Поверните пружинную опору в одну сторону, насколько позволит тормозной шланг. Установите оба приводных вала в картер коробки передач.

Дэу эсперо

Затем отверткой нажмите стопорное кольцо до установки его в канавку. Когда стопорное кольцо установлено в канавку, проверьте качество установки приводного вала натягиванием вручную в самой широкой точке соединения.

Качество установки приводного вала не может быть проверено вытягиванием вала. Приверните шаровой шарнир к поворотному кулаку корончатой гайкой и закрепите шплинтом. Залейте масло в коробку передач. Уровень масла должен быть на уровне нижней кромки проверочного отверстия.

Читайте так же:
Регулировка давления блока управления насосом

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Все зделал заняло часа 2 помучался правда с регулировкой вреде все сабрал завожу включ заднюю а машина вперед но после еще одной регулировки все внорме, прада случилась беда поламал ось кулисы пришлось и ее покупать беда Снятие привода переключения передач с автомобиля: В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода фото 5. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом фото 6 и 7.

Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном фото 8. Протолкните отверткой внутрь корпуса рычага резинопластмассовую направляющую втулку и продвиньте ее вдоль по валу.

Выверните четыре болта крепления корпуса рычага к основанию кузова. Снимите корпус и извлеките из него вал. Снимите с вала направляющую втулку.

Снимите старую втулку и установите новую на шарнир, напрессовывайте проушину на втулку, пока не появится канавка для стопорного кольца. Замените пластмассовый треугольник на приводе, его выработка всегда очень значительна.

Рекомендованные сообщения

Сточите расклепанное окончание оси, выбейте ее и установите новые треугольник и ось, расклепайте окончание оси на новой детали. Замените втулки и резиновые уплотнения рычага привода. После того, как все собрано, можете приступать к установке. Не торопитесь с затяжкой хомута, которым соединяется вал с кулисой. Сборка и регулировка кулисы.

Сборка осуществляется в обратном порядке разбора.

Кулиса была закреплена по центру при помощи штока с защелками. Установите рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение.

ТОП 10 статей и фотоотчётов

Как правило, при разборе обнаруживается присутствие значительной выработки на проушине штока, поэтому потребуется его замена. Из инструментов вам потребуются: Самостоятельная замена кулисы переключения на автомобиле Daewoo Nexia Снятие кулисы. Проведите некоторые подготовительные работы.

Читайте так же:
Регулировка топлива на дизельном насосе

Снимите защиту картера двигателя, для облегчения доступа снизу. Во время ремонта понадобится определенный набор инструментов: Во время ремонта стоит соблюдать последовательность: Автомобиль нужно установить на ровную площадку.

Под колеса поставить антиоткатные упоры, рычаг КПП необходимо перевести в положение нейтральной передачи. Затем снимается пружинный фиксатор, а ось вытаскивается — тем самым вилки механизма разъединяются.

Многие сталкивались с проблемой, что со временем кулиса разбалтывается, передачи начинают включаться не четко, а работа коробки требует, на первый взгляд, вмешательства в виде регулировки. Большинство автолюбителей спешат на сервисную станцию. Но если у вас автомобиль Дэу Нексия – не торопитесь. Возможно, все решается проще, чем вы думаете. И намного быстрее.

Итак, чаще всего при нечетком включении передач виновата совсем не коробка. Так же не нужно торопиться на диагностику или просто для консультации к автослесарю. Для начала, попробуйте просто отрегулировать такой элемент управления КПП Дэу Нексия, как кулиса.

  1. Открутите два самореза крепления декоративной планки вокруг кулисы на центральной консоли.
  2. Снимите декоративную панель, выведя нижние пластиковые зацепы из крепления, и отведите ее в сторону.
  3. Возьмите сверло подходящего диаметра или металлическую шпильку, и совместив отверстие на ручке переключения передач со специальным фиксатором на кузове, застопорите положение ручки.

Обычно этих манипуляций вполне достаточно, чтобы ваша коробка передач снова работала четко и внятно. Если же после всех операций ситуация не улучшилась, значит проблема намного серьезнее, и помощь мастера все-таки понадобиться.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector