Как настроить компрессор

Как настроить компрессор

Компания StarKraft прилагает максимум усилий, чтобы компрессоры, приобретенные у нас или те, которые мы обслуживаем, работали с максимальной эффективностью. Добиться такого результата можно только при комплексном подходе на каждом этапе. Начиная с выбора модели, разработке документации, монтажа, пусконаладочных работ, и до запуска станции в эксплуатацию – важны все мелочи и детали. Немаловажное значение имеет и правильная настройка компрессора. Лучше всего, если каждый этап будут выполнять опытные квалифицированные сотрудники нашей компании.

Выполнение всех требований регламента обслуживания оборудования – залог его долговечной эксплуатации. В этой статье мы рассмотрим, на что в первую очередь влияет правильная настройка воздушного компрессора. По этому вопросу вы в любой момент можете получить консультацию сотрудника нашей компании. Сейчас мы остановимся на общих моментах, которые характерны для каждого компрессора, вне зависимости от его типа и модели. Чтобы получить представление о том, как настроить компрессор в каждом отдельном случае, просто позвоните, или закажите обратный звонок – наш представитель ответит на все вопросы.

Устройство винтового компрессора

Воздушные винтовые компрессоры представляют собой компрессорную станцию с винтовой парой роторов, зазор между которыми меняется в сторону уменьшения, осуществляющих вращение в слое масла, что способствует нагнетанию давления воздуха. Это обеспечивает низкий коэффициент трения.

Наша компания занимается производством и продажей винтовых компрессоров всех типов и исполнений. У нас вы можете купить:

• Винтовые компрессоры открытого исполнения, без шумозащитного корпуса. Отличаются небольшой мощностью– от 2 до 3 кВт, компактными размерами и наличием колес, виброопор. Являются заменой поршневых компрессоров на производствах, где необходима непрерывная подача воздуха, без потери давления.
• С ременным приводом. Выпускаются мощностью от 4 до 90 кВт. За счет использования ременного привода уменьшается износ при пусках установки. Данный тип компрессоров отличается более низкой ценой, благодаря своей конструкции, в сравнении с моделями с прямым приводом. Возможно модульное исполнение на ресивере, с осушителем рефрижераторного типа и встроенным частотным преобразователем.
• С прямым приводом. Мощные компрессоры (от 30 до 315 кВт), имеют более высокий КПД и производительность. За счет прямого привода снижается уровень шума и вибрации при работе установки. Имеются исполнения со встроенным осушителем, частотным преобразователем, водяным охлаждением и системой рекуперации тепловой энергии.

Винтовые компрессоры выпускаются в стандартном исполнении и с частотно-регулируемым приводом. Первые используются, когда нет необходимости в регулировки производительности компрессора, а число оборотов двигателя не меняется. Устройства с частотно-регулируемым приводом используют, когда нужно регулировать давление и производительность системы для получения максимального КПД. Частотно-регулируемый привод позволяет автоматически регулировать загрузку компрессора от 30 до 100%, что значительно снижает затраты на электроэнергию.

Компрессоры REMEZA выпускаются в стационарном исполнении. Они комплектуются всеми необходимыми элементами и изделиями для быстрого монтажа и запуска.

Как было сказано, компрессоры могут быть как на 220, так и на 380 вольт. Все зависит от мощности и производительности компрессора. Такие производители поршневых компрессоров как Ремеза(Remeza), имеют в своей линейке компрессоры на 220 вольт с производительностью до

300 литров в минуту и мощностью 2.2 кВт, тогда как такой производитель как Бежецк АСО ограничивает линейку своих поршневых компрессоров на 220 вольт на 160 литрах в минуту.

Каково напряжение сети в вашем гараже? Если напряжение 220 вольт, то максимум, что вы сможете купить – компрессор с производительностью до

300 литров в минуту. Если напряжение в сети 380 вольт, то вы сможете купить компрессор до 2000 литров в минуту, но не стоит забывать про потребляемую мощность компрессора, которая может доходить до 15 кВт.

Реле давления (автоматика) для компрессора

Реле давления для небольших бытовых поршневых компрессоров, работающих от обычной однофазной электросети (220 В).

Трёхфазные реле давления для компрессоров 380 В

Реле давления для мощных поршневых компрессоров, работающих от промышленной трёхфазной электросети (380 В).

Реле давления для винтовых компрессоров

Реле давления для винтовых компрессоров, оснащенных упрощенной релейной схемой управления.

Запчасти и комплектующие для реле Condor MDR

Стартовые клапаны, контактные группы, а также другие запчасти и комплектующие для реле давления Condor MDR и их аналогов.

Реле давления в основном используются в бытовых и промышленных поршневых компрессорах для их автоматического пуска и останова, в зависимости от установленного значения давления в пневмосети.

Мы реализуем качественные и зарекомендовавшие себя реле давления Condor Werke немецкого производства, а также прессостаты Danfoss, произведённые в Дании, для винтовых компрессоров. Такие устройства подходят для большинства поршневых и винтовых компрессоров иностранного и отечественного производства: Fiac, Remeza, Abac, Fini, General Force, Бежецкого завода, Fubag, Comprag и других производителей.

Я не нашел нужное мне реле

Если Вам не удалось найти нужное реле давления, то присылайте заявку и фото реле нам на почту service@s‑compressor.ru, и мы обязательно Вам поможем. Также можно воспользоваться номером WhatsApp или Viber: +7 (925) 772-27-15, или оставьте номер, и мы Вам перезвоним!

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

При заниженном напряжении сети электромотор не осиливает прокрутку оси, при этом он будет гудеть. При данной неисправности, первым делом, проверяем уровень напряжения в сети при помощи мультиметра (он должен быть не менее 220 В).

Если вольтаж в норме, то вероятно давление в ресивере слишком велико, и поршень не осиливает проталкивание воздуха. В этом случае производители рекомендуют установить автоматический переключатель “AUTO-OFF” в положение “OFF” на 15 секунд, а затем перевести его в позицию “AUTO”.

Если это не помогло, значит неисправно реле контроля давления в ресивере или засорился перепускной (контрольный) клапан.