Обзор мотоцикла Honda NX 650 Dominator

Обзор мотоцикла Honda NX 650 Dominator

Модель туристического эндуро Honda NX 650 Dominator впервые был представлен в 1988 году и выпускался вплоть до 2000 года (официальные продажи продолжались до 2003 года). Модель была ориентирована на экспорт и в Японии практически не встречалась, основные регионы продаж — Европа, Северная Америка и Океания.

«Младший брат» модели — Honda NX250 Dominator, он же Honda AX-1 на японском рынке.

За основу модели был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 644 см³, выдающий 44-46 л.с. мощности и 56 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигались на 5000-6000 об/мин. Модификации данного двигателя устанавливались на модели Honda FMX 650, Honda XR 650, Honda SLR 650 и Honda FX 650 Vigor.

Из особенностей Honda NX 650 Dominator следует выделить стальную раму, дисковые тормоза, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, сухой картер (масло в раме), 5-ступенчатую КПП и 152 кг сухой массы.

Модель продавалась на рынке до начала 2000-х годов, после чего исчезла у дилеров и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Honda NX650 Dominator в классе:

HB-Custom

Владелец HB-Custom, Хольгер Брайер, ввёл нас в курс дела:

Заказчик уже обращался ко мне, и я сделал ему Honda CB900, который ему очень нравился. А потом я поделился с ним идеей крутого лёгкого стрит-трекера как альтернативы его Husqvarna 701 Vitpilen.

"Спустя 5 минут он был готов продать 701 и приступить к проекту". Хольгер приобрёл Honda NX650 Dominator 1992 года, притащил его в свою мастерскую, расположенную в Хузуме, и приступил к разборке.

Технические характеристики Honda DN-01

Мотоцикл японской фирмы Honda DN-01 предназначен для туризма. Эта модель была впервые представлена в 2005 году на выставке Токио Мотор Шоу. С 2008 года началась продажа этих мотоциклов не только в Японии, но также в Европе, Австралии и Корее. В 2009 году мотоциклы появляются на рынках США. Выпуск их прекратился в 2010 году. Основные версии снятия с производства – это непродуманность конструкции и высокая цена.

Аналоги и конкуренты

Компания Хонда первая представила миру мотоцикл с АКПП в 1975 году. Это была модель Хонда СВ750. Но из-за технических недоработок спросом она не пользовалась.

После появления Honda DN-01 начали производиться достойные аналоги как у самой Хонды, так и у других фирм-производителей. Заслуживают внимания следующие модели:

• итальянский мотоцикл Aprilia Mana 850; кроме АКПП, никаких выдающихся характеристик у этой машины нет;
• Honda VFR1200F Auto – более мощный последователь мотоцикла Honda DN-01 с объёмом двигателя 1237 куб.см;
• Хонда NC700XD – подходит для длительных путешествий по трассе, в плане технических характеристик выходит на средний уровень.

Но всё же стоит отметить, что японцы превзошли всех, и их мотоциклы пользуются большим спросом, а модель выбирается по индивидуальным предпочтениям.

Достоинства и недостатки

К основным достоинствам мотоцикла хонда 01 водители относят, в первую очередь, комфорт и безопасность. Также отмечаются:

• оригинальный дизайн, отличающийся наличием хромированных деталей и яркой глянцевой обшивки;
• удобная и понятная электроника;
• надёжная ABS;
• невысокое комфортное сиденье;
• в меру мягкая подвеска отлично сглаживает неровности дороги.

• неиспользованный потенциал мощности;
• недостаточная ветрозащита;
• маленький багажник;
• небольшой ход подвески, который не позволяет эксплуатировать мотоцикл в условиях бездорожья.

В целом мотоцикл сконструирован удачно и нравится многим любителям мотоезды.

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Отзывы владельцев очень похожи друг на друга. Всем нравится дизайн удобство посадки Хонда ДН. Тормозная система откликается мгновенно, при этом срабатывают как передние, так и задние тормоза.

Двигатель – надёжный. Автоматическая коробка передач даёт возможность ехать комфортно, не напрягаясь. Езда ровная и без провалов благодаря чёткой системе передач. Машина легко входит в повороты. Мотоцикл не спортивный, но все отмечают, что и полихачить на нём иногда можно, включив «спортивный» режим. При этом он тяжеловат и поэтому не подходит для девушек. Даже мужчины-водители некоторое время привыкают к габаритам этой техники. Хонда 01 имеет комфортное пассажирское сиденье.

Владельцы отмечают, что Хонду ДН-01 можно использовать только в пределах города из-за недостаточной мощности, ветрозащиты, отсутствия вместительного багажника. Да и на бездорожье аппарат показывает себя не с лучшей стороны.

Но этот агрегат хорошо подходит для новичков и для тех, кто ездил до этого на мопеде или скутере.

Ремонт

Хонда зарекомендовала себя как надёжная компания-производитель автомобилей и мотоциклов. Модель Хонда ДН не является исключением. Поэтому, при своевременном проведении технического обслуживания специалистами, мотоцикл прослужит очень-очень долго.

Мелкий ремонт заключается в замене следующих элементов:

• колеса;
• тормозные колодки;
• аккумулятор;
• предохранители;
• лампы;
• масло.

Самым дорогостоящим является ремонт двигателя, коробки передач и тормозной системы. Запчасти при этом лучше использовать оригинальные.

Тюнинг

Вообще многие владельцы не советуют тюнинговать Honda 01 ввиду её и без того продуманного, яркого и стильного вида. Но, тем не менее, желающих преобразить свой аппарат тоже достаточно. Чаще всего используют следующие элементы:

• дефлекторы ветрового стекла;
• удлинители переднего крыла;
• подставки для боковой подножки;
• защиту рук и рычагов управления;
• слайдеры;
• различные рукоятки;
• светодиодные поворотники;
• расширители зеркал;
• багажники и кофры.

Многие экспериментируют с цветом и нанесением рисунков.

Технические характеристики

Производители хотели видеть в этой модели сочетание мощи, высокой скорости и простоты в управлении. Немалое внимание проектировщики уделили безопасности для водителя и окружающей среды. Дизайн машины стильный и немного агрессивный.

1. длина — 231,5 см;
2. ширина — 83,7 см;
3. высота — 111,5 см.

Вес составляет 270 кг. Рама – стальная, дуплексная.

Основные характеристики двигателя:

• четырёхтактный;
• двухцилиндровый;
• V-образный;
• охлаждение – жидкостное;
• объём – 680 куб. см;
• диаметр цилиндра – 81 мм;
• ход поршня – 66 мм.

Объём топливного бака – 15,1 литров. Подача топлива – инжекторная. Расход его на 100 км составляет примерно 4,9-5,5 л.

• Тип зажигания – транзисторный.
• Мощность мотоцикла – 61 лошадиная сила при 7500 об./мин.
• Максимальный крутящий момент — 64,0 Нм при 6000 об./мин.
• Максимально развиваемая скорость – 170 км/ч.
• Разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,6 с.

Тормозная система представлена гидравлическими дисками и ABS. Подвески: передняя – телескопическая вилка, задняя — консольная с моноамортизатором.